Opel Monza 3.0 GSE `86

[MikaSS]

Lisää ooppeleita acf projekteihin. Täähän on lähes ku hybridi ampera. :D

Joskus pikkunöösinä 90-luvun alussa päätin että tuollanen on joskus vielä saatava. Nyt se hetki sitte koitti. Hyvät yksilöt aika harvassa tai sitte hinnat karannu taivaisiin.

Tämä siis ihan suomi-auto. 250tkm pyörähti mittariin kun kotiin ajelin.
Moottorina hörisee pakoputken päästä kukkasia työntävä 3.0 12v CIH valurauta möykky. Boschin LE-jetronic ohjailee niitä kaikkia 180hevosta.

Kuvissa auto siinä kunnossa kun se minulle tuli. Ainoastaan pesulla käyneenä. Kerkesihän siihen vähän jo jotain roiskua kylkiin.

Kiitokset kaarinan suuntaan foorumin varaosaTepolle. Hienosti hoitui kaikki niin että suoriltaan reilu 400km senkun siirtyi.

Tarkoitus olisi pikkuisen siistiä patinoitunutta ulkokuorta. Ei mitään suurempia muutoksia mutta ainahan sitä jotain.
Vähän sai jo harrastaa kun kuskinoven ulkokahva jakoi lelut oven sisään. Tyyppivika...kuulemma.
Kattoluukun jumitusta jos vähän tutkisi. Takakontin kaasujousia ei löytynyt mistään tukkureilta. Ainoastaan tehdastilauksena.
Urheilullinen vetokoukku on poistolistalla, siihen jo kerran sääriluun lyöneenä.
Vanteita on jokunen sarja mistä valita. Nyt alla pyörii jotkut 16" Fondmetalit.

Viimeinen kuva Klassikot lehden esittelystä. Löytyy 04/-11 numerosta.

[simpe]

Kaverilla on täällä Kontiolahdella kanssa tuollainen '86 Monza. Niitä on siis tullut uutena Suomeen neljä ykslöä, kaksi manuaalia ja kaksi automaattia, joista tämä kaverin valkoinen valas on toinen manuaaleista. Hän on sellainen Opel Clubin semiaktiivi, muuten kuitenkin suht terve...

[arto s]

Maailma on puolillaan rumempiakin laitteita. Itse olen enemmän kallellaan 70-lukulaisten suuntaan, mutta tämä saa minultakin hyväksynnän hylkeen. Peukku.

[jta]

Olen tykännyt tuosta senaattoritason monzasta. Hieno on ja historiakin.

[Ilkka L]

Opel Commodore 2.8 GS/E omistaneena ei voi kuin tykätä tästä! Takavetoisssa Ooppeleissa oli sitä jotain.

[Pönni]

Asconan omistaneena aina sympatiat nollapeli kuskeille.
Gsi kadetti ja Omega ovat viimeisiä mun makuun, edelleen mantaa salassa haaveilen.

[Japi]

B-asconan omistaneena peukut myös täältä. Ehkä joskus vielä hankin samanlaisen mutta 2-ovisena. Jos järkihintaan enää löydän. Seurantaan menee tämä topic.

[JM]

B-mantan entsenä omistajana nostelen peukkua soffalta :) On kyllä makea peli.

[alpi]

Peukut myös saman ikäisen Rekord 2.2i GL:n entiseltä omistajalta. Monzaa tuli kovasti aikanaan kuolattua.

[Lipponen]

Onko Monzaa saanut 2.2 koneella? Ihan kuin Mikkelissä olisi taannoin (ehkä noin 10 vuotta sitten) ollut myynnissä sellainen.

[Japi]

On, just eilen pällistelin sellaista vierestä. Varmaan just tuo Simpen mainitsema?

[GaIIe]

Juu se on 2.2 koneella.

[kalsket]

Tuota yksilöä on tosiaan meidän perhe hoivannut 1990-2004 ja 2011-2019. Ensimmäisen jakson oli äidin käyttiksenä, jälkimmäisen seisoi 360päivää vuodessa lämpimässä tallissa peiton alla. Itse vasta kortin saaneena tuon ratissa oli aina ehta voittajafiilis ja useita tieliikennekilpailutilanteita...

Mukavaa että löytyi uusi koti jossa saa ansaitsemansa huomion!

[GaIIe]

Kontiolahden Monzamies osasi kertoa, että takaluukun pumppuja saa autodocilta.

[MikaSS]

Pumput tulossa lähialueen varaosatukkurille. Otin samalla kun muutakin osaa saapuu sinne.
Etuvilkut kun ovat vanhaa elämää nähnyttä muovia niin ne tilailin uudet.
Vasen etuvalo on varmaan jo vuosia sitten keräillyt kosteutta sisään. Aika lohduttoman näköinen. Sekin pienen kaivamisen jälkeen löytyi uutena. Perus H4 etuvaloja löytyy vaikka kuinka, mutta tietenkin GSE malliin on keksitty lähi- ja kaukovalo erikseen sinne umpion sisään.

[Carbin]

Tuommoisella on tullut oltua varsin pari tuhatta kilsaa kuskina/kyytiläisenä reilu 4 vuotta sitten vielä. Miellyttävä kyllä ajaa kun iso koriseksi kuitenkin aika kevyt.

Se on Mika ooppeli, eli satunnaiset osien irtoamiset kuuluu asiaan. Ikä ei kuulemma siihen vaikuta...

[MikaSS]

Ohimennen pientä näpertelyä.

Rekkarivalot nykymuotiin ledeillä.

Vannesovittelua pikkusen.
10x17" ET25 ei mennyt taakse 255 renkaalla. Joten 245/40 niin uppoaa. Eteen 8.5x17" vanteelle 215/45.

Uutta etuvaloa ja -vilkkua saapui tänään.

Loppuun vielä tältä päivältä, autolle kävellessäni näppäsin kuvan ja siitähän tuli ihan vintage matskua. :D

[Teukka]

Tää on kyllä kolee peli. Tsekkasin tänään mun ekan auton Ascona C rekkarilla mitä kuuluu. Kilvet on päällä ja leimattukin äskettäin, eli vuonna 2003. Missä lie kasvaa horsmaa.. Tuskin varjoa jättää. Sääli. Siinä on muistoja. Ja kahdesti jätti tiellekin. Monzaa kuolattiin sillon 90-luvulla.

[Japi]

Mulla ois Mika sulle sarja orggisaluja jos oikein vintagemeininki välillä kiinnostaa. Eli tuollaiset: https://upload.wikimedia.org/wikiped...5/Monza30E.jpg
Niistähän voisi tietysti tehdä koneistamalla ja irtokehillä vaikka: http://www.rs-felgen.de/0-400.jpg
Tuolla muuten muitakin hienoja kasattavia vanteita. Ja ainakin yhden tutun vanneaktivistin mukaan hyvälaatuisia ja orggis BBS-kehillä tehtyjä. http://www.rs-felgen.de

[MikaSS]

Niin nuo on E mallin 14"? Auton mukana tuli 7kpl gse 15" vanteita. Mitkä ei ehkä ikinä tule alle. 16" näytti jo niin surkeilta.

[To87]

Kuinkas lotus carlton/omegan vanne setti sopis. Tosin niitä ei taida kovin helposti löytää.

[MikaSS]

Toistaiseksi vannekiintiö täysi. Eikä lotuksessa ole 5x120 jakoa. Mennään nyt ilman spacereita, auton aikalaisilla vanteilla.

[MikaSS]

Pikkujuttuja.
Liuotinta ja painepesurilla perään. Lopuksi snowfoamit hetkeksi vaikuttamaan ja pesu. Mustista osista tuli ainakin mustia.

[kalsket]

Seuraavaksi sitten turboa asentamaan.

[MikaSS]

Nyt mahtuu jopa jalat kunnolla penkinreunan ja ratin väliin. Eikä tunnu niin valtamerialuksen ruorilta. :D
Iibei tavaratalosta löytyi tuollainen melkosen hyväkuntoinen Raid Dino ratti. Jossain jopa luki että olisi ultra rare. Mutta tiedä näistä... Siistissä kunnossa ainakin.

[JM]

Voihan nuo olla jo aika harvassa. Mä muistan dinot vaan bilteman kuvastosta 25v takaa ja omasta ensimmäisestä bemarista. Ei muuten ollut helppoa löytää siistiä ajan hengen mukaista "rallirattia" Porscheenkaan. Halusin 360mm kokoisen niin valikoima alkaa olla todella pientä. Lopulta kuitenkin löytyi omasta mielestä ihan hyvä. Kehä on vähän liian paksu ehkä, mutta onpahan sentään verhoiltu uusiksi. Taisi mennä melkein vuosi tuonkin löytymiseen, mutta eihän tässä kiire oo valmiissa maailmassa :D

[Ihmemies]

Oli elämä ennen airbageja helpompaa rattienkin osalta. Nykyään on sitten nihkeämpää rattien swappaus mieleiseen, usein voi perus/ralliratin väliltä sentään valita saman valmistajan rateista, ja tarvittaessa uudelleenverhoiluttaa/maalata ratti.

[Ugemi]

Nojaa. Kyllä nykyisin on melko paljon helpompaa etsiä sitä sopivaa ja mieleistä rattia. Löytyy ebaystä esim. useampaa erilaista verhoilua yms. Ennen sitä oltiin melko pitkälti sen ehkä yhden kivijalkaliikkeen varassa, ellei etempää lähdetty etsimään. Tai savolaisten markkinoiden varassa. Kyllä väitän nykyisin olevan melko paljon helpompaa vara/tuning osien etsimisen.

[MikaSS]

Syksyllä rupes öljyä vuotamaan ihan niinku aikuisten oikeesti. Viimein oli hetki aikaa ajella nosturille, putsailla paikkoja ja tutkia mistä vuotaa. Kuulemma merkkaillut jo vuosia paikkaansa.
Suodatinjalan öljytermarin päätytulpasta löytyi syy.
Vähän kuin pakkasproppu mutta tuossa on lukkorengas, joten eiköhän se ole purettavissa.
Muualta onkin konehuoneessa ihan kuivaa.

Tulihan tuosta kesän lopulla napsittua vetokoukku pois. Ei kait urheiluautoissa semmosia kuulu olla?

Samalla kun päiväksi otin liikenteeseen niin pitihän se ajella pitkin lumisia teitä. Äärettömän hienot nuo 7x15 orggisvanteet. Suht hyvät Hakka8 alla ja onhan tuo silti ihan älytön luistelija. :D

[gedu]

kyllä juurikin Urheiluautossa (varsinkin harraste sellaisessa) kuuluu vetokoukku olla.

Ai miksi? no siitä on tukeva sitoa takarenkaiden puolelta koria kiinni dynoon.